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下面附上一則新聞讓大家了解時事
5G傳輸新視野 各家端服務遠距打乒乓也OK
5G傳輸的態勢越來越明顯,該如何搶先布局,各家也都端出服務陣容,現在像是智慧路燈和智慧停車收費桿,都成為5G傳輸的生活應用,預估2016年到2020年,全球5G設備市場成長年增率,將高達32%,另外2025年將帶來2470億美元的商機,顛覆大家對傳輸的定義,讓遠距即時的全面互動成為可能。
記者詹舒涵:「5G市場蓬勃發展,現在有廠商就推出了這樣的智慧收費停車柱,車子靠近的時候他會自動的啟動收費,而這樣子的(投入)趨勢也顯示出了,其實從2016年到2020年,市場就預估光是5G的設備,年增率就達到了百分之32。」
透過智慧停車收費桿,即時拍下車牌計算停車費用,如果沒有繳交資訊也早已上傳雲端,但光是台北市包含路邊及路外汽車停車,格數就多達4萬7600格,數量龐大急需5G技術來幫忙,目前在長春路試辦成效相當不錯,完全免去人工開單收費的不足。
智慧路燈收費柱系統部副總詹正中:「(人工)那是有巡到的時候,才會開這個(收費)單子出來,可是就我們的智慧停車的這個系統來講的話,它是24小時都是用所謂的毫米波雷達,在監測的去年九月到今年四月,在長春路這邊試辦的結果是大概,可以提升(收費率)大約三成左右。」
除了收費桿的智慧化,這間公司更把路燈變聰明,還遠至海外東帝汶建置,因為隨著環境調節燈光的功能,能幫正在開發的國家省下電力,但智慧路燈能做的更多,因為建置廣泛密布,能夠成為智慧都市的綿密網絡。
智慧路燈收費柱系統部副總詹正中:「(像是)環境監測啦水質監測啦,甚至是地下道淹水偵測啦,等等這些東西是事實上,都是在一個,智慧城市大架構裡面的一些東西。」
應用端廠商積極開發,國內電信商也極力組織服務網路,中華電信和遠傳有經濟部的5G國家隊,台灣大哥大也自組5G戰隊,亞太則有業界第一張5G實驗網執照,自家也打造5G實驗室,專家分優惠網站哪裡便宜析5G布局,目前基地台的基礎建設相當關鍵,各家廠商有自己的戰略布局。
商研院數創中心主任范慧宜:「(電信商)他們本來就在各地,各個大樓商用大樓等等地方,他都在建這些基地台,只要把這些基地台做一些,就是做一個小基站的更新,然後又跟其他人去做一個(合作)互補,這樣的情況底下它的5G能夠形成,真正的開始做所謂的商用。」
雖然5G服務還要時間醞釀,但從廠商的發展趨勢來看,可以發現顛覆通訊定義的服務趨勢。
記者詹舒涵:「透過5G的低延遲性,現在讓整個通訊完全的不一樣,從以前可能只有聲音到影像,到現在是可以做即時互動,所以我們來試試看,如何用5G技術打兵乓球。」
雖然舒涵試打是透過電腦模擬,但可以看到透過4G傳輸,揮球後的軌跡閃動不明,但切換到5G後,球體軌跡清晰順暢,只要5G上路後玩家不一定要在同個場域,遠距離也能透過VR互打,廠商表示,他們與各家電信商都有合作,但目前台灣還是著重一般消費,企業或特定領域較少被提及。
通訊應用商業務銷售總監鄭志中:「電信公司來講,他們會針對消費者這一塊去看,我未來的需求是在哪裡,它才有辦法去做所謂的,大量的布建5G的涵蓋,那如果是一般的工業應用的話,或是這些產業的應用,它會是特定場域,你譬如說剛剛提到的遠距離醫療,它就會針對譬如說偏鄉某一個偏鄉,它需要去蓋這樣的一個5G,來支援這樣的事情或者是某個工廠,所以他就不會像剛剛提到的所謂的,串流遊戲這麼全面的做一個覆蓋。」
來臨兵家必爭,在通訊轉變的下一個階段,如何佔得一席之地,就看大家如何瞄準目標各自努力。
談9年執政 黃健庭:讓台東人更幸福
【台灣醒報記者章文、毛上仁、宋秉謙專訪】在台東縣執政9年的縣長黃健庭,透過不少新經濟活動擦亮台東招牌,包含熱氣球嘉年華、國際衝浪錦標賽及地方文化創生等。為台東帶來幾十萬人潮,也把台東縣的失業率降到全台最低(從5.8%降到3.5%),他說,他最大的心願,就是讓台東人過得更好、更幸福。
黃健庭日前接受本報專訪時說,要把台東建設成國際觀光都市,需要更長的時間,但這幾年的活動與品牌經營已經改造台東的體質,讓地方居民以台東縣民為榮。針對台東縣府的改變與未來仍須改善的部分,黃健庭指出,台東縣最大優勢仍是其「未飽和的市場」。以下是訪談內容:
問:如何打造台東品牌,做到吸引廠商投資? 黃健庭:台東擁有好山好水作為優勢,縣府添加一些計畫與刺激,例如鐵人三項、熱氣球嘉年華及國際衝浪錦標賽,就能打開台東知名度。企業與廠商都將向知名度靠攏,透過幾次大型活動帶來的資金與商機,創造出額外的就業需求,自然會吸引更多資金與青年回流,生活品質也隨之上升,呈現良性循環。
過去台東縣受限於台灣東、西岸發展不均,少有企業願意投資,我從活動帶動繁榮,能從失業率的驟降看到成果,台東縣現今是全台失業率最低的城市,僅有3.5%。台東縣的年增收益高達300億元,因為觀光帶進的效益是全面的,當我們吸引民宿進來後,營造、保險、金融、零售、交通、洗衣、賣茶水的等等,都相繼進來了。8年前我剛接任時,一切都是死氣沉沉的,現在的台東充滿了活力。
問:這中間遇到哪些困難? 黃健庭:遇到的困難很多,包括沒錢、沒人、沒中央援助等,但我總是比較不看一些沒有的,會去看一些有的。就好像聖經中孩童獻上他的「五餅二魚」給耶穌,竟'餵飽5000人的故事,我們手上有什麼就都拿出來,創造效益,例如台東有自然的山水,所以近幾年在這樣基礎上,去發展運動休閒,都是以國際品牌來辦的,而且都是從無到有,例如熱氣球,我們已經是全世界12大熱氣球嘉年華之一,每年都為台東帶來幾十萬人潮。
問:提升台東品牌價值的投資需要不少資金與心力吧? 黃健庭:我覺得,現在台東已經不需要再增加更多飯店、民宿,過去我們追求量的成長,到現在我們是希望質的提升,所以包括我們做「設計中心」、「地方文化創生」,支援最弱勢的地方,其實花的錢不多,像我們「南迴創生」的專案,才花500多萬元,因為在推動創新途中,發現許多願意為台東這塊土地付出的熱情人力。
另外,我們也是全台灣第一個在地方政府成立設計中心的,設計中心除了有他自己想推動創新的做法,也有些是結合現在公務體系在做導入設計的概念,然後希望把他做得更好。
問:有沒有想過,企業成長如何兼顧環保?如何能互相不牴觸?因為之前美麗灣蓋飯店事件,你覺得如何能讓企業不要破壞環境?
黃健庭:美麗灣不是破壞環境,完全是在媒體上被扭曲、誤導。全世界哪有一個地方,在美麗的海邊,不是開發成旅遊度假的景點?結果全台東176公里的海岸線,只蓋一家飯店,竟然被撻伐成這個樣子,這個是一點道理都沒有的。
如果今天他大興土木、造成破壞就算了,但他不是,他都照環保的要求,如汙水零排放,你到底在反對他什麼?在地的部落也支持他,非常希望他來創造就業機會,讓部落的青年能回來工作。所以我覺得這是在台灣這幾年最遺憾的事情之一。
問:卸任前還有未完善的部分嗎? 黃健庭:對外交通仍是台東縣的主要問題。從上任之初,在訂定整體計畫時,我就將台東縣定位為國際城市,一座國際城市不可以缺乏現代交通的代表:直飛航班與雙軌鐵路。現階段而言,提升交通要一步一步來,先將單軌鐵路改成電氣化,未來希望能雙向通車。
至於達成國際航班直飛台東的目標,需要更長的規劃期,台東地方夠大,興建合格的國際機場綽綽有餘,但台東縣得展現出讓中央政府有意願投資的潛力,可能透過補助款項,吸引同樣看好台東未來市場的航空業者進駐,開發期的少量載客量是必然的,就看各界對台東潛力市場有多看好了!
問:台東醫療水平仍不及大城市,是否將造成遊客或在地人的就醫困擾? 黃健庭:過去由於經濟發展較不及西部的大城市,台東的轉診率高,屢次遇到重症患者都難以就地急診。直到幾年前,馬偕投資急重症醫療大樓,逐漸提高台東的急重症就近就醫的案件,轉診率也漸下降,現在還有基督教醫院籌備大型醫療中心,醫療品質應能提升。
偏鄉醫療系統本就不及大城市,因此建立整套完善的緊急後送機制很重要。台東縣政府透過消防局培訓,打造出屬於縣府的6支頂級救護隊,能負責即時救援與急難後送的任務,大幅增加急重症任務的處理能力。

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